Da Biokraftstoffe weltweit an Bedeutung gewinnen, droht ein Mangel an Speiseöl

Ein weltweiter Biokraftstoffboom wird zu einer Verknappung von Pflanzenölen führen, die zum Kochen und nun zunehmend zum Antrieb von Lastkraftwagen und Flugzeugen verwendet werden, und die Debatte über Lebensmittel versus Kraftstoff verschärfen.

Von den Vereinigten Staaten bis Brasilien und Indonesien setzen Regierungen auf Energie aus Pflanzen wie Sojabohnen oder Raps oder sogar tierischen Fetten, um von fossilen Brennstoffen abzuweichen und Emissionen zu reduzieren. Dies hat Möglichkeiten für Pflanzenöle geschaffen, insbesondere für Palmöl, eine allgegenwärtige, aber umstrittene Zutat, die in Produkten wie Pizzateig, Instantnudeln, Schokolade und Shampoo vorkommt.

Die Nachfrage ist so groß, dass Hersteller nach gebrauchtem Speiseöl und Schlamm, einem Abfallprodukt aus der Palmölverarbeitung, als Rohstoffe für Biokraftstoffe suchen.

Diese hohen Ambitionen können vor Herausforderungen stehen. Krieg und extreme Wetterbedingungen schränken die Versorgung mit Pflanzenöl ein. Eine schwere Dürre hat die Produktion in Argentinien, dem größten Exporteur von Sojaöl, zerstört. In Europa werden Beschränkungen für den Einsatz bienengiftiger Pestizide den Anbau von Raps, der auf die Bestäuber angewiesen ist, einschränken, während Russlands anhaltende Invasion in der Ukraine die Sonnenblumenölexporte reduzieren wird.

Da sich das Wachstum der Pflanzenölproduktion voraussichtlich verlangsamen wird, könnten Biokraftstoffe den Weltmarkt in der zweiten Jahreshälfte in ein Defizit treiben, meint Thomas Mielke, Geschäftsführer der Hamburger Oil World.

Biokraftstoffe machen einen großen Anteil des Pflanzenölmarktes aus, aber nur einen Bruchteil des Energiebedarfs, sagte Mielke. Er befürchtet, dass die kombinierten Biokraftstoffziele über das hinausgehen, was der Weltmarkt für Öle und Fette befriedigen kann.

Die Vereinigten Staaten, Europa, Brasilien und Indonesien sind für den größten Teil des Verbrauchswachstums bei Biodiesel, erneuerbarem Diesel und Biojet-Kraftstoff verantwortlich. Die USA verwenden eine Mischung aus Rohstoffen wie Sojaöl, Rapsöl, Altspeiseöl und tierischen Fetten. Europa produziert aus Abfällen, Reststoffen und Rapsöl. Indonesien verwendet zur Herstellung von Biodiesel hauptsächlich Palmöl, während Brasilien auf Sojaöl setzt.

Man geht allgemein davon aus, dass dieser Trend Palmöl zugute kommen wird, ein Produkt, das in den letzten Jahren aufgrund von Berichten über Abholzung und Zwangsarbeit auf den Prüfstand gestellt wurde. Da konkurrierende Ölsaaten und Pflanzenöle zunehmend in Biokraftstoffen verwendet werden, wird ein Teil der Nachfrage auf Palmöl übergreifen, so James Fry, Vorsitzender des in Oxford ansässigen Agrarberatungsunternehmens LMC International Ltd.

Doch der Palmölmarkt kann möglicherweise nicht mithalten. Die Produktion in Indonesien und Malaysia, die zusammen 85 % des weltweiten Angebots ausmachen, stagniert aufgrund der langsamen Wiederbepflanzung alter und unproduktiver Bäume, unbeständigen Wetters und weil die Abholzung die Landausdehnung einschränkt.

Bedrohungen der Versorgung, insbesondere durch den Klimawandel, werden die Agrarpreise in die Höhe treiben und die Bemühungen der Welt, Lebensmittel in Treibstoff umzuwandeln, verlangsamen, sagte Dorab Mistry, ein einflussreicher Händler, der seit vier Jahrzehnten in der Branche tätig ist.

Die Internationale Energieagentur hat gewarnt, dass die steigende Nachfrage nach Biokraftstoffen und eine drohende Rohstoffknappheit, wenn sie nicht angegangen werden, das Potenzial von Biokraftstoffen, zu den globalen Dekarbonisierungsbemühungen beizutragen, untergraben werden.

Laut Mielke von Oil World sollten Biokraftstoffvorschriften flexibel sein und Raum für vorübergehende Anpassungen im Falle von Angebotsengpässen bieten. Angesichts der Bedeutung dieser Richtlinien für den gesamten Öl- und Fettkomplex müssten alle Änderungen moderat ausfallen, da sie verheerende Auswirkungen haben könnten, sagte er.

Im vergangenen Jahr störte die russische Invasion in der Ukraine den weltweiten Sonnenblumenölhandel und steigerte die Nachfrage nach Palm- und Sojaöl, wodurch die Preise Rekordhöhen erreichten. Selbst dann lockerten die meisten Länder ihre Biokraftstoffpolitik nicht, was zu einem Nachfragerückgang bei einigen Pflanzenölkonsumenten, vor allem in Entwicklungsländern, führte.

„In Zeiten von Versorgungsengpässen darf die notwendige Rationierung der Nachfrage nicht nur auf den Schultern der Lebensmittelkonsumenten erfolgen“, sagte Mielke. „Das ist eine Lektion, die wir aus dem letzten Jahr lernen müssen.“

von Anuradha Raghu, Bloomberg